在驾校学车的历程虽时日不长，但这段历程绝对要比校园时光更叫人记忆深刻。今天就听我们来唠唠驾校学车的那些事儿。注意：本文指的驾校是二线城市以下考取C1证的驾校。

新文盲的概念

上个世纪末的时候，有人把不会开车，不会计算机，不会英语概念为新文盲。计算机和英语在学校都是需要，唯独开车需要自己在外报名。

因此，有些人只须到了十八岁就快点学车，有些人忧虑以后是不是买得起车，现代交通发达等理由不学车，剩下的一大多数的人是想学车，但迟迟没行动。

C1证的考试又常常在改革，传闻中的科目五传了四五年一直没落实。驾校的学费也历程了2012年的万元关口后又回落到五千的水平。今年十月1日先学后付等新政策又开始实行。起起伏伏，永远不了解下一刻驾校的改革是什么样的改革。

这种不确定的状况让一部分的人非常焦虑，解决焦虑的方法只有一个，那就是快点学车去。

报名

想要学车，练习的环境和教练是两个重要原因，但大多数的驾校硬件设施都差不多，最重要的是教练。

教练的生源通常来自两个：一个是驾校分配的职员，二是自己招收的学员。在第二类生源中以过往学员和亲朋好友介绍构成。

也就是说，大多数人的教练都是我们的亲朋好友认识，然并卵，依然摆脱不了驾校的一些恶俗。

在报名阶段时，只须学费还没进教练的口贷，教练给人的感觉是一尊弥勒菩萨，笑哈哈又非常热情地带你去体检啊报名缴费啊。

报名驾校的学费一部分交驾校，一部分给教练。也有些人等考完科目一或科目二才把该给教练的钱交了，其实只须是报名了，那样就意味着你的学车生涯开始了。

十月1日出来的新政策是先报名后交学费，也就是等科目一考试后再交学费。

开始学车了

目前的C1证主要由科目一理论考试，科目二内路考试，科目三外路考试和科目三安全文明驾驶（科目四）组成。科目一和科目四是理论，科目二和科目三是实践操作。

科目一

普通的驾校不会组织理论学习，一般的做法就是扔一本教程给学员或者让学员下载个APP，诸如元贝驾考，驾考一点通之类，让学员自己在家好好看。

2016年的科目一题库有1311题，最好的学习技巧是按顺序训练进入背题模式看一遍，看到不太理解或是不懂就珍藏。第二遍是按顺序训练进入答卷模式，做错的题系统会自动标注。第三遍的话就是看珍藏和做错的题了。最后是做个模拟题三次，只须都在90分以上的话，考试的话通常都会在95分以上。科目一的合格分是90。

科目二

科目二由五个项目组成：侧方停车、S曲线、倒车入库、直角拐弯和定点停车和坡道起步。

倒车入库是基础，也是练习时间最长的一个项目。通常教练会先交打方向盘和直行，然后就开始练习倒车入库了。倒车入库的方法，每一个教练的办法可能不同。我概要最基本的两点：一是速度要慢，最初学，打方向盘的速度都不快，但倒车入库又要向右和向左打死。速度慢才来得及打方向盘。还有在倒车时，有空闲可以调整方向盘。二是必须要对准肩膀线。肩膀线对准了，轻效率松就能倒进来了，不需要如何调了。

倒车入库训练得好，侧方停车通常问题不大。

直角拐弯是肩膀线必须要对准。

S曲线也是让不少人懵圈的项目，特别是教练怎么说车头过三分之二之类。这个只有切身去领会了，不懂的话在学习的时候就直接在那边停车确认什么是三分之二，不然S曲线是过不了。

定点停车和坡道起步的重点在于一个基础的工作：先抬离合器再放刹车。但有些教练在最初不会教，有些人就习惯先放刹车就发生了车子后溜了。先慢慢地台离合器，稳住至少两秒，车子抖动到肯定的声音时，再放刹车，车子就自然地往前走了。

学习科目二是一个熟知车的过程，也是渐渐地感觉自己对车有掌控感的过程，当然也是一个自信被打碎的过程......

科目三

科目三俗称是外路行驶，主要有加减档、直线行驶、变道、模拟灯光考试、侧边停车之类。

通常练习两天已经足够。

技术层面就是一遍遍地重复，记住每个驾驶细节，主要还是听教练。我们要说的是科目三的心态要放平，记性好，心细。

科目四

还是理论考试，办法参照科目一。